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EMBARCACION DE RECREO Y LIMITE DE RESPONSABILIDAD

Es un tema  objeto de debate, que se ha convertido en litigioso.

Cuando se exige responsabilidad al propietario de un yate por daños causados a terceros, dicho propietario puede argumentar a su favor la aplicación de los límites de responsabilidad que establece la Convención de Londres de 1976 y el Protocolo de 1996 en reclamaciones nacidas de Derecho Marítimo.

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VALORACION DE LA PRUEBA

La valoración de la prueba corresponde a los Tribunales de las Instancias. Es cierto que los errores en la misma pueden ser denunciados, en el recurso extraordinario por infracción procesal, por la vía prevista en la norma del ordinal cuarto del apartado 1 del artículo 469 de la Ley de Enjuiciamiento Civil, pero solo cuando, por ser manifiestamente arbitraria o ilógica,

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DAÑOS A LA MERCANCIA DURANTE SU ESTANCIA EN TERMINAL

Vamos a exponer un caso, resuelto por el Tribunal Supremo, en que un cargador encomendó a una naviera el trasporte de un contenedor con pescado congelado a transportar desde Marruecos a España debiendo llevar una temperatura de -20ºC.

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PORTES NO PAGADOS AL PORTEADOR EFECTIVO. SU POSIBLE RECLAMACION HASTA LLEGAR AL CARGADOR.

La Ley 9/2013 de 4 de julio, que modifica la Ley de Transporte Terrestre, dice “en los supuestos de intermediación en la contratación de transportes terrestres, el transportista que efectivamente haya realizado el transporte tendrá acción directa por la parte impagada, contra el cargador principal y todos los que en su caso, le hayan precedido en la cadena de

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EL TRANSPORTE MULTIMODAL Y LAS REGLAS DE ROTTERDAM

Frente a las normas o Convenios  Internacionales sobre  transporte marítimo, actualmente en vigor, como son el Convenio de Bruselas  de 1924, y las Reglas de la Haya Visby, en las que se regula la recepción y entrega de las mercancías en los muelles del puerto de carga y de descarga, las Reglas de Rotterdam vienen a regular el transporte puerta a puerta, desde los

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DEVOLUCION IMPORTES COMPRA CAMIONES

La Comisión Europea tras las investigaciones realizadas a los fabricantes de camiones Man, Iveco, Daf, Volvo, Renault y Daimier, impuso una multa por un importe entorno a los 2.930 millones de euros, por considerar que entre los años 1997 y 2011 alcanzaron acuerdos colusorios sobre la fijación de precios para camiones medios y pesados, así como la fijación de un

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LOS DAÑOS Y PERJUICIOS DERIVADOS DE LAS HUELGAS, SUS RESPONSABILIDADES Y COBERTURAS

El sector del transporte es un sector que por desgracia no es ajeno a la problemática que se puede generar como consecuencia de las huelgas, ya sea de transportistas, estibadores…

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TRANSPORTE MULTIMODAL

En la Ley de Navegación Marítima (Ley14/2014 de 24 de Julio) es donde se empieza a regular por primera vez en nuestro Derecho Marítimo el Transporte Multimodal.

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